Ticari havayolu taşımacılığının, geniş gövdeli uçaklarında kullanılan ve yüksek by-pass oranlı turbofan motorları kategorisinde yer alan GE'e ait CF6 motor ailesi, 30 yılı aşkın süredir sektörün temel taşlarından biri olma özelliğini devam ettiriyor.

Her havayolu operatörü, “nasıl daha fazla yolcuyu, daha uzağa, daha güvenilir ve daha düşük maliyetle taşırım” mantığının hesaplarını yapmaktadır. Bu operatörler, seçtikleri uçak modeli için motor üreticilerinin aynı uçak modeline sunduğu farklı motor tiplerini değerlendirir ve operasyonlarına en uygun motor tipini tercih eder.

İşletmeler, düşük maliyetler ile karlı uçak işletebilmek için, motor seçimlerinde her türlü gereksiz bakım maliyetlerinden kaçmak, kısa zamanda giderilemeyecek arızalara sahip motordan uzak durmak, yedek malzeme stoğuna fazlasıyla sahip olduğu motoru seçmek, teknik personelinin bilgi ve tecrübesini ilgili motor tipinde değerlendirmek zorundadır.

Amerikalı GE'nin A330-200/300 uçakları için geliştirdiği ve yeni teknoloji ile donattığı CF6 80E1 motoru düşük ağırlığı, düşük yakıt sarfiyatı, düşük maliyeti ve stall-free güvenilirliği ile uçağını sürekli havada uçabilir tutabilmek isteyen operatörler için uygun bir motor olarak tercih edilmektedir.

AIRBUS, ilk olarak A330 - 300 'ü Ağustos 19971' de uçurmuş ve işletmelerden gelen yoğun talepler doğrultusunda, gövdeyi arkadan 4 önden 6 ve toplamda 10 frame kısaltarak daha fazla yakıt alabilecek ve daha uzağa uçabilecek A330-200'ü geliştirmiş ve Nisan 1998'de Canada 3000'e teslim etmiştir.

A330, General Electric CF-6-80E1 / Pratt & Whitney PW4168 / Rolls-Royce Trent 700 turbofan motorları ile 3 tipte sertifikalandırılmıştır.

Günümüz de A330-200/300 uçağı için verilen 574 siparişin 410 tanesi 3 motor tipinden birisi ile gökyüzünde keyifli ve konforlu yolculuğunu devam ettirirken, geride imalat ve teslimat sırasını bekleyen 161 adet A330-200/300 taşıyacağı motorun belirlenmesini beklemektedir.

Huzurlu ve güven dolu uçuşlar sizinle olsun.