Rahmi M. Koç Müzesi Türkiye'de Ulaşım, Endüstri ve İletişim tarihine adanmış ilk önemli müzedir. Haliç'in kıyısında, endüstriyel arkeolojinin önde gelen örneklerinden olan muhteşem binalar içinde yer alan koleksiyonu gramofon iğnesinden gerçek boyutlarda gemilere ve uçaklara kadar uzanan binlerce objeyi içermektedir.
 

Müze, konumu, bulunduğu tarihi mekan ve İstanbul'un her iki yakasına da yakın oluşuyla oldukça iddialıdır. Müzenin dünya çapındaki beğenisi, bünyesindeki yetenekli mühendisler ve zanaatkarlar tarafından yaratılmış, insanoğlunun dehasını ve çalışkanlığını yansıtan objelerden kaynaklanmaktadır.

Kim kuşlar gibi uçmayı hiç hayal etmemiştir? Bu kavram Daedalus ve İcarus'un efsanesi kadar eskidir ve Hezarfen Ahmet Çelebi'nin 17. yüzyıl ortalarında Galata Kulesi'nden Üsküdar'a uçmasıyla gerçekleşmiştir. 20. yüzyıl Türk havacılığı 2 kişilik eğitim uçağından, klasik bir DC-3 ve Mach2+ Lockheed Starfighter'a uzanan eserler yelpazesi ile tanıtılmakta. Ayrıca kurtarılmış bir B-24 uçağı gövdesi ve uçak motorlarını da içeren daha ufak objelerden oluşan bir koleksiyonu da  var. Bunlardan bazıları..

Douglas DC-3 'Dakota' 

 1940 ve 1950'lerde sivil havacılık tarafından kullanılan, 1935 yılında ilk uçuşunu yapmış olan DC-3, muhakkak ki en sevilen ve en başarılı uçaktır. Yapımından altı yıl sonra 400'den fazla DC-3 hizmet veriyordu. Bu uçak Türkiye'ye gelmeden önce charter olarak Ford ve General Motors firmalarının şirket ulaşımlarını sağlıyordu. 1986 yılında Türkiye'ye getirilmiştir…

F-104 Starfighter 

 1974 model Lockheed F-104 Starfighter Fiat tarafından lisans ile üretilmiştir. Bu avcı/bomba uçağı 1972 ve 1994 yılları arasında Türk Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır. Kısa ve olağanüstü ince kanatları -Mach 2.2'nin azami hızının üstünde bir hıza sahip olmasını- yüksek bir performans sağlamaktadır ancak aynı zamanda da kontrolü zorlaştırmaktadır ve yıllar boyunca sürdürülen eğitimler sırasında gerçekleşen uçuşlarda birçok kişi yaşamını yitirmiştir.

Bellanca 7 GCBC 

 Bu uçak 1946'da ilk uçuşunu yapan Aeronca 7'nin tasarımı temel alınarak üretilmiştir. Bu modellerin çoğu eğitim için imal edilmiştir ancak uçuş akrobasisi, tarımsal ilaçlama ve keşif modelleri de yaratılmıştır. Bu uçak 1999'da Türk Hava Kurumu'na verilmeden önce Ankara yakınlarındaki Kara Kuvvetleri Havacılık Okulu'nda kullanılmaktaydı.
 

B-24 Liberator "Hadley's Harem 

Ağustos 1943 - "Kara Pazar" olarak adlandırılan günde Romanya’da ki Ploesti petrol rafinerierini bombalamak üzere Bingazi’den kalkan 177 Liberatorden biridir. B-24, hedefi bombalamasının ve bir Alman savaş uçağı tarafından vurulmasının ardından Kıbrıs'taki İngiliz Üssü'ne inmeye çalışmış ancak Antalya yakınlarına mecburi iniş yapmıştır. Uçağın ön bölümü kazadan sağ kurtulan yedi kişiden biri olan Bay Roy Newton'un yardımıyla 1995'de çıkarılmış ve kısmen restore edilerek sergilenmeye başlanmıştır.

Gipsy Major' Uçak Motoru 

 İki dünya savaşı arasındaki yıllarda üretilen en başarılı uçak motorlarından olan sıralı, 4 silindirli de Havilland Gipsy Major motoru Chipmunk ve Magister eğitim uçakları ve Dragon Rapide gibi tanınmış uçaklara da güç vermiştir. Bu örnek 1943'de üretilmiş ve Müze'ye Yıldız Teknik Üniversitesi kanalıyla gelmiştir.

Uçak Modelleri 

 Müzedeki birçok kaliteli modelden biri olan ("Kırmızı Baron" lakablı avcı pilotu Baron Manfred von Richthofen'ın serüvenleriyle meşhur olan) 1. Dünya Savaşı Alman savaş uçağı Fokker Dr. 1 Triplane'in bir modelidir. Model uçağın yapısının görülebilmesi için bilinçli olarak tamamlanmamıştır.