İlk kez 18 Ocak'ta hangardan çıkarılarak kamuoyuna tanıtılan dünyanın en büyük sivil yolcu uçağı Airbus A380, ilk deneme uçuşu için havalandı. Airbus A380, on yılı aşkın süredir devam eden bir proje ve Fransa'nın güneyindeki Toulouse kentinden havalanacak Airbus A 380'in bu ilk uçuşunu izlemek için kente dünyanın dört bir yanından binlerce kişi akın etti. Airbus şirketi, gelecek yıl hizmete girmesi beklenen bu uçakların rakibi Boing'den daha ucuza yolcu taşıyacağını söylüyor. Airbus'ın beşte bir hissesi, İngiliz BAE Systems'a ait. Kalan yüzde 80 hisse ise Avrupa Havacılık Savunma ve Uzay Şirketi EADS'ın elinde. Airbus A380, şirketin en büyük ve önemli projesi.

ABD'ne  Gidecek Yolcular Çakmak Taşıyamayacak

ABD Güvenlik İdaresi tarafından yürürlüğe konan yeni kural gereği, 14 Nisan Perşembe gününden itibaren ABD'ne gidecek ve bu ülkeden gelecek uçak yolcuları çakmak taşıyamayacak.
 

Bu tarihten itibaren  ABD'ye gidecek yolcuların çakmaklarına (hangi cins olursa olsun) uçağa biniş noktasında yapılacak kontrollerde el konulacak. Özellikle kıymetli çakmakları olan ABD yolcularının bu çakmaklarını hiçbir şekilde havaalanına getirmemeleri öneriliyor.

THY GENEL KURULU THY YÖNETİM KURULU BAŞKANLIĞI'NA DR. CANDAN KARLITEKİN YENİDEN SEÇİLDİ 

THY hissedarların katılımıyla gerçekleşen Genel Kurul'da Yönetim ve Denetim Kurulları yeniden seçildi.   Teknikten sorumlu THY Genel Müdür Yardımcısı  Doç. Dr. Temel Kotil, THY  yönetimine girdi. Yönetim ve Denetim Kurulu üyeliklerinde Sn. Abdurrahman Gündoğdu dışında bir değişiklik olmadı.

Dr. Candan Karlıtekin, yeniden Yönetim Kurulu Başkanlığına seçildi.

THY Yönetim Kurulu şu isimlerden oluşuyor  (soyadı alfabetik sıralamasına göre): Mehmet Büyükekşi, Oğuz Borat, Candan Karlıtekin, Temel Kotil, Hüseyin Atilla Öksüz, Cemal Şanlı, Hamdi Topçu.

THY Denetleme kurulu üyeleri de şöyle: İsmail Gerçek, Hasan Gül, Ateş Vuran. Doç. Dr. Temel Kotil, Genel Müdürlüğe atanmıştır. THY Hisselerinin yüzde 75.17'si Özelleştirme İdaresinde, yüzde 24.83ü özel kişi ve kurumlarda bulunuyor.
 

DR. CANDAN KARLITEKİN:  1960 Doğumlu Candan Karlıtekin, 1983'te Boğaziçi Üniversitesi Ekonomi bölümünü bitirdi. 1984'te  ABD'nin Albany kentindeki State University of New York'ta "Uluslararası Ticaret ve Finans" dalında  master'ını , 1988'de yine aynı okulda " Uluslararası Ticaret, Finans ve Makroekonomik Modelleme" ihtisas dalında doktorasını  tamamladı.
 

Karlıtekin, 1984-87 Yılları arasında  State University of New York'ta  araştırma görevlisi ve öğretim görevlisi olarak çalıştı.

Daha sonra Türkiye'ye dönen Candan Karlıtekin,  1988-90 yılları arasında Devlet Planlama Teşkilatında uzman, 1990-91 yılları arasında Bilkent Üniversitesinde  yarı zamanlı öğretim görevlisi, 1990-93 yılları arasında  Türkiye İhracat Kredi Bankası A.Ş'de  Araştırma Müdürü olarak çalıştı.  Kısa bir dönem ticaretle uğraşan Karlıtekin,  1994-96 yıllarında İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nde  Kaynak geliştirme ve İştirakler Daire Başkanı olarak görev yaptı.
 

Dr. Candan Karlıtekin, 1996-97 Yılları arasında  Türkiye Kalkınma Bankası A.Ş Yönetim Kurulu Başkanlığı ve Genel Müdür Vekilliğini yürüttü.

Daha sonra  ticari ve sınai faaliyetlerle iştigal eden Karlıtekin, 2003 Yılında  THY Yönetim Kuruluna seçildi. 2004 yılında da THY Yönetim Kurulu Başkanlığına seçilen Dr. Candan Karlıtekin  evli ve dört çocuk babası. 

DOÇ: DR. TEMEL KOTİL: Yeni Genel Müdürümüz 1959 Rize’de doğdu, 1983 yılında İTÜ Uçak Mühendisliği bölümü mezun oldu. Aynı yıl Sanayi Bakanlığının sadece iki kişi için verdiği  yurtdışı yüksek lisans-doktora bursunu kazandı. ABD’de altı aylık dil eğitimi ile birlikte 1985 yılında Michigan Üniversitesi Ann Arbor'da iki yıllık bir sürede  hem Uçak Mühendisliği Fakültesinden, hem de Makine Mühendisliği Fakültesinden ayrı ayrı yüksek lisans dereceleri aldı. 1991 yılında “seramik kompozit malzemeler” konusunda doktorasını verdi. Aynı yıl Türkiye’ye dönerek İTÜ, Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Bu dönem içinde 25 değişik havacılık dersi verdi ve bir çok öğrenciye lisans, yüksek lisans ve doktora çalışması yaptırdı. 1993 yılında Doçent oldu ve aynı yıl Dekan Yardımcılığı görevine atandı. Bu arada Üniversite-Sanayi İşbirliği Kurultayı ve T.C. Sekizinci Dönem Beş Yıllık Kalkınma Planı, Havacılık Özel İhtisas Komisyonu gibi farklı özel görevlerde resmi statü ile görev aldı. 2000 yılında İllinois Üniversitesine Urbana-Champanig'e misafir profesör olarak gitti. 2002 yılında İllinois Üniversitesinden ayrılıp, New York’da özel bir şirkette araştırmacı olarak çalıştı. 2003 Martında Türkiye’ye dönerek THY’deki görevine başladı. THY’de Gn. Md. Teknik Yardımcısı olarak çalışmaktayken THY’nin yeni Genel Müdürü oldu.

THY’NİN YENİ GENEL MÜDÜR TEKNİK YARDIMCISI: İSMAİL DEMİR

THY Yönetim Kurulu, boşalan Teknikten sorumlu Genel Müdür Yardımcılığına Eğitim Başkanı Doç. Dr. İsmail Demir'i atadı. Sn. Demir; 1960 yılında Elazığ’da doğdu. İlk öğrenimimin bir bölümünü Ankara’da yaptı. İlk ve orta öğrenimini Eskişehir’de tamamladı. 1982’de İTÜ Uçak Bölümünden Uçak Mühendisi olarak mezun olduktan sonra, İTÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesinde 1984 yılında Yüksek Lisans derecesi aldı. 1987'de ABD’de Michigan Üniversitesinde Uygulamalı Mekanik, 1989’da Purdue Üniversitesinde Havacılık ve Uzay dallarında iki master daha yapan Sn. İsmail Demir, 1992’de Washington State Üniversitesinde Makine Mühendisliği dalında doktorasını tamamladı. 1983’de Bursa Uludağ Üniversitesi Makine Bölümü ve İTÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi Uçak Mühendisliği bölümlerinde birer yıl (toplam iki yıl) süre ile araştırma görevlisi olarak çalışma hayatına başladı. Doktora sonrası sırasıyla Kanada’da Victoria Üniversitesi, Suudi Arabistan’da Kral Suud Üniversitesi ve ABD'de Washington State Üniversitelerinde öğretim üyesi olarak çalıştı. Çeşitli aralıklarla kısa dönemli olarak ABD Enerji Bakanlığına bağlı “Kuzeydoğu Pasifik Ulusal Laboratuarı”nda “Ziyaretçi Araştırmacı ve Öğretim Üyesi” olarak araştırmalarda bulunan sayın İsmail Demir, 1997'de Uçak Elemanları ve Malzemesi dalında Doçentlik unvanı aldı. İlgi alanı “Çatlak Mekaniği, Gerilme Analizi, Yapısal Optimizasyon  Mikroelektromekanik Sistemler, Dislokasyon Mekaniği, Kompozit Malzemeler, Uçak Dizaynı ve Uçak Yapıları” olarak özetlenebilir. Sn. Demir 2003 yılı sonunda ABD’de Washington State Üniversitesindeki görevinden ayrılıp Türkiye’ye döndü. THY’nin Eğitim Başkanı olarak çalışmakta iken Gn. Md. Teknik Yardımcılığı görevine yükselen Sn. İsmail Demir, evli ve 3 erkek çocuk babası.

Dergimize de bir kaç kez konuk olan Sn Demir’e UTED ailesi olarak yeni görevinde başarılar diliyoruz.

Alternatif enerji kullanımında önde gelen ülkelerden Brezilya'da, dünyanın alkolle çalışan ilk seri üretim uçağı Ipanema büyük ilgiyle karşılandı.

Şeker kamışından elde edilen alkolle çalışan ve ilaçlama amaçlı da kullanılabilen hafif uçak, havacılıkta yeni bir aşama olarak kabul ediliyor.

Hem ucuz hem çevreye 'duyarlı' 

Çevreyi daha az kirleten, benzinden 5 kat daha ucuz ve benzine oranla yüzde 7 daha fazla güç üreten alkol seçeneği bu uçağı daha çekici kılıyor.

Farkı kısa sürede amorti ediyor

Dünyanın dördüncü ticari uçak üreticisi Embraer'in Neiva şirketi tarafından üretilen ve ilki geçtiğimiz ay alıcısına teslim edilen uçaktan bu yıl 72 adet üretilecek. Ipanema uçağının benzinle çalışan modeli 233 bin, alkollü versiyonuysa 247 bin dolara satılırken, üretim maliyetlerini düşürmesi nedeniyle aradaki farkı kısa sürede amorti ediyor.

Neiva yöneticileri, şimdiden yüzden fazla benzinli uçağın alkollüye dönüştürülmesi için sipariş almış durumda.

İlk prototipi 1970'de yapıldı

İlk prototipi 1970'de üretilen Ipanema uçağının alkollü versiyonu için bir milyon dolar yatırım yapan Embraer firmasının ürettiği uçakların motorları, Amerikan Textron Lycoming şirketi tarafından yapılıyor.

Brezilya alternatife yöneldi 

Son yıllarda alternatif enerji kaynağı olarak şeker kamışından elde edilen alkole yönelmeye başlayan Brezilya'da, otomobillerin yüzde 32'si de benzin ve alkolü ortak kullanabilen melez motorlara sahip bulunuyor.

Kore Havayolları,  2.6 milyar dolar değerinde 20 adet Boeing 787 Dreamliner siparişi verdi.

Kore Havayolları’nın 10 tanesi kesin, geri kalanı opsiyonlu olan siparişleri 2009 ile 2013 arasında teslim edilecek. Kore’den gelen siparişle, Nisan 2004’te pazara sunulan 787’ye Uzakdoğu’dan gelen sipariş sayısı 164’ü bulurken, toplam sipariş ise 206’ya ulaştı.

Seul merkezli havayolu şirketinin Yönetim Kurulu Başkanı Y.H. Cho siparişle ilgili olarak; “Boeing 787, Kore Havayolları’nın hem bölgesel hem de uzun mesafeli uçuşlarındaki esnekliğini artıracak. Yeni uçaklarımız, 2010 yılına kadar dünyanın en büyük 10 havayolu şirketinden biri olma hedefimizde bize yardım edecek ve operasyon maliyetimizi %10 düşürecek.” dedi.

Kore Havayolları, halen 88 tanesi Boeing’in çeşitli modellerinden oluşan, 117 uçaklık bir filoyla faaliyet gösteriyor. Boeing’in verimliliğiyle öne çıkan en yeni modeli 787’nin üretimine 2006 yılı içinde başlanacak. İlk uçuşu 2007’ye planlanan 787, 2008 yılında hizmete girecek.

Korean Air Joins Boeing 787 Family with up to 20-Airplane Order 

The Boeing Company and Korean Air Lines Co., Ltd.  announced an order for up to 20 Boeing 787 Dreamliners in a deal worth approximately $2.6 billion at list prices. The agreement involves 10 firm orders and options for 10 additional 787s. Delivery of the 787-8 airplanes will begin in 2009 and extend through 2013.
 

"The Boeing 787 Dreamliner will enhance Korean Air's fleet with its flexibility for both regional and long-haul operations," said Y.H. Cho, Korean Air chairman and chief executive officer. "Our passengers will enjoy the benefits of the 787's new cabin environment and passenger amenities. The 787 will help us realize our goals of being one of the world's top ten passenger airlines by 2010 and to reduce our costs by 10 percent."

As a member of the 787 launch customer team, Korean Air becomes a key partner in developing the 787 family of airplanes. Boeing has received 203 orders and commitments from 17 customers for the 787 since launching the technologically advanced jetliner less than a year ago.

"Korean Air's selection of the 787 continues the steady drumbeat of orders for this remarkable new airplane," said Larry Dickenson, vice president of Sales - Boeing Commercial Airplanes. The 787 will use 20 percent less fuel than today's airplanes of comparable size and will provide operators with up to 45 percent more cargo revenue capacity. Passengers will enjoy an innovative new interior environment with higher humidity, wider seats and aisles, larger windows, and other conveniences.
 

The 787 is a family of airplanes carrying 200 to 300 passengers on routes between 3,500 and 8,500 nautical miles (6,500 to 16,000 kilometers). Since receiving its 707, Korean Air has operated several Boeing models, including the Next-Generation 737, 747, 777, DC-9, DC-10, MD-11, and MD-80. McDonnell Douglas, which is now part of Boeing, provided the latter four products.

Marmaray’da tüp inşası başladı 

İstanbul’un iki yakasını denizin altından birleştirecek “Marmaray Projesi” için hazırlıklar sürüyor. Boğaz’a döşenecek tüplerin inşasına başlandı.

Kız kulesi açıklarındaki zemin iyileştirme ve tarama çalışmaları Haziran ayına kadar ertelendi.

Kimi yerde arkeolojik kazıların tamamlanmasını, kimi yerde de balıkların göç yolunu bekleyen Marmaray Projesi inşaat çalışmalarına sonunda başlandı. Demiryolları, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü’nün Tuzla’daki tersanesinde, Boğaz’ın iki yakasını birleştirecek tüp tüneller için havuz inşaatı yapılıyor.
 

İnşaa edilen tüneller yüzdürülerek Boğaz’a taşınacak ve batırma tünelin uzunluğu, yaklaşık 1.4 kilometre olacak. Balıkların göçü nedeniyle ertelenen denizdibi tarama ve zemin iyileştirme çalışmalarına 15 Haziran’dan itibaren başlanacak.  Marmara Denizi’nin dibine yerleştirilecek demiryolu batırma tüneli, Kız Kulesi’nin yaklaşık 200 metre güneyinden geçecek. Tünel, henüz inşaasına başlanmayan Sirkeci ve Üsküdar yeraltı istasyonlarını birbirine bağlayacak.

Saga Havayolları, kuruluşunun birinci yıl  dönümünü Polat Otel’de düzenlenen bir geceyle kutladı

Kutlamalara; şirketin tüm çalışanları ve diğer havayolu şirketlerinin  üst düzey çalışanları da katıldı. Geceye Sivil Havacılık Genel Müdürü Topa Bilgetin Toker , tüm daire başkanlarıyla katıldı. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ise bir telgraf göndererek başarı dileklerini iletti.
 

Polat Rönesans Otel'de düzenlenen kutlama gecesinde ilk olarak Saga  Airlines Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Musa Alioğlu söz aldı. Alioğlu yaptığı konuşmada; şirketlerinin sektöre son katılan şirketlerden biri olduğunu belirterek ”Birinci yılımızı siz dostlarımızla ve çalışanlarımızla birlikte kutlamak gerçekten bizi çok mutlu etti. bu mutluluğu bizimle paylaştığınız için sizlere sonsuz teşekkürlerimizi sunuyoruz “ dedi.
 

Ardından kürsüye gelen Saga Airlines Genel Müdürü Ali Birhan Temel,  geceye katılanlarla aynı sevinci paylaştıklarını belirterek sözlerini şöyle sürdürdü. Sayın Sivil Havacılık Genel Müdürü Sayın Topa Bilgetin Toper ve yakın çalışma arkadaşlarıyla, havayolu şirketlerinin genel müdürleriyle ve yöneticileriyle bir arada olmaktan kıvanç duyuyoruz. Saga 150'ye yaklaşan çalışanıyla  ve üç uçaklık filosuyla birinci yılını doldurmuştur. Yıl sonuna kadar filomuza yeni uçaklar katmayı planlıyoruz.  Güçlü bir altyapıyla başladığımız bu  yolda, desteğini aldığımız ve dayanışma içinde olduğumuz tüm şirketlere teşekkür ediyoruz. Daha büyük hedefler için elimizden gelen gayreti sarfediyoruz“ dedi.
 

Daha sonra kürsüye gelen Türkiye Özel Sektör Havayolu İşletmeleri Derneği (TÖSHİD) Başkanı  ve Onur Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Şahabettin Bolukçu şöyle konuştu “ Saga’nin gelişimini ilgiyle ve hayranlıkla izliyoruz. Güçlü bir altyapı ve kararlılıkla sektöre giren Saga, bugün güzel bir yere gelmiştir. Nice yıllar diliyorum. Kurucularını tebrik ediyorum.”
 

Son konuşmayı Sivil Havacılık Genel Müdürü, Topa Billgetin Toker yaptı. Genel Müdür Toker,  Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın geceye katılma arzusunda olduğunun altını çizerek sözlerini şöyle sürdürdü. "Sayın bakanımız, yoğun bir programdan ötürü gecenize katılamadılar. Kendilerinin iyi dileklerini sizle iletmeyi görev biliyorum. Saga’nın birinci yılını kutluyor, başarılarımı sunuyorum “ dedi.
 

Barkovizyon gösterisinin ardından TÖSHİD Başkanı Şahabetktin Bolukçu,  Saga Havayolları yönetim Kurulu Başkanı Abdulkadir Kolot’a bir plaket sundu. Gece şirket çalışanlarının ve davetlilerin müzik eşliğinde dansları ile geç saatlere kadar sürdü.

Pilotlar Günü Kutlandı

Fesa Evrensev'in Türk semalarında uçtuğu ilk gün olan 26 Nisan, bu yıl da Pilotlar Günü olarak kutlandı. Türkiye Havayolu Pilotları Derneği tarafından geleneksel hale getirilen Pilotlar Günü kutlamaları; dernek başkanı Kpt. Pilot Tuna Gürel ve yönetim kurulu üyelerininin ve TALPA üyesi pilotların katılımyla 26 Nisan günü Taksim'de Atatürk anıtına konulan törenle başladı.

Hava Harp Okulu öğrencileri ve bandosunun katılımı ile gerçekleşen törene halk da ilgi gösterdi. Pilotlar, basın ve havacılık kuruluşlarının katıldığı akşam programı ise Polat Renaissance Oteli'nde verilen kokteyl-parti ile sona erdi.

Boeing, Kanada Havayolları’ndan 6 milyar dolar değerinde sipariş aldı 

Kanada Havayolları, Boeing’e 32’si kesin toplam 96 adet uçak sipariş etti.

Kanada Havayolları (Air Canada), çift koridorlu uçak filosunu 36 adet Boeing 777 ve 60 adet Boeing 787 ile yenileme kararı aldığını açıkladı. Montreal merkezli şirket, Boeing’e liste fiyatı üzerinden yaklaşık 6 milyar dolar değerinde sipariş verdi. Kanadalı şirketin kesin siparişlerini 14 adet 787 Dreamliner ve 18 adet 777 oluşturuyor. Şirketin, Boeing’in 787 ve 777 modelleri için 64 tane de opsiyon hakkı bulunuyor. Boeing, havayoluna 777 siparişlerini 2006, 787’leri ise 2010 yılından itibaren teslim edecek. Kanada Havayolları’nın Yönetim Kurulu Başkanı Robert Milton siparişle ilgili olarak; “Filomuzu dünyanın en yeni ve verimli çift motorlu uçakları Boeing 777 ve 787’lerle modernize etme kararımız, Kuzey Amerika pazarında bize, açık bir avantaj kazandıracak. Alacağımız yeni uçaklar, Kanada Havayolları’nı Latin Amerika, Avrupa, Çin ve Ortadoğu pazarlarının da en iddialı ve genç çift koridorlu filosu haline getirecek” dedi. Kanadalı havayolu Çin’deki  uçuş noktalarına aralıksız uçuş hizmeti verebilme stratejisinden hareketle 787 Dreamliner’ın da uzun menzilli versiyonları 787-8 ve 787-9’u tercih etti.

Ukraynalı mağaracılar ‘Yer’in dibine' girdi  

Ukraynalı bir grup mağaracı, dünyanın bilinen en derin mağarası Krubera’ya dalarak 2 bin 80 metre’ye kadar ilerlediler.

Uluslararası mağaracılardan oluşan ekip, Gürcistan’daki Krubera mağarasında dikey iniş yaparak, 2 bin 80 metre’ye kadar ulaştı. Ekip, mağaraya yeniden girerek daha derinlere inmeyi hedefliyor.
 

Ağustos 2004’te başlayan ekspedisyonun birinci etabında 11’i kadın 56 mağaracı Kafkas Dağları’nda Krubera mağarasına keşif amaçlı dalış yaptı. Kafkaslar'daki Krubera Mağarası, dünyanın en derin mağarası olarak biliniyor.   Yanlarında 5 ton’luk ekipman taşıyan mağaracılar dikey iniş yaptı. Yer altı su yataklarını takip ederek ve kayaların arasından geçerek ilerlediler. Mağaracılar; 700m.,  bin 215m., bin 410 ve bin 640’ıncı metrelerde öncü kamplar kurdular. Mağaracılar bu kamplarda 6 kişilik çadırlarda yattı, yemek pişirdi ve sonraki yolculuklara hazırlandılar. Mağaracılar yeryüzüyle iletişimi, mağaranın derinliklerinden yukarı doğru çıkan 3 km’lik bir telefon kablosuyla sağladı.

Ancak, ekibin inişi beklenmedik bir sürprizle karşılaştı. Dikey iniş sırasında, içinde donmuş su bulunan bir kuyu dibine vardılar. Ekip, kuyu dibinin etrafından dolaşan kayaların arasında bir geçit tespit etti ve iki mağaracı bu geçidin içine girerek 100 metre kadar yol aldı. Kuyu dibinin etrafından dolaşan bu geçit ya da tünel, aynı zamanda aşağı doğru diklemesine iniyordu. Ekim ayında ikinci bir ekip, söz konusu tünelden ilerleyen arkadaşlarının bıraktığı yerden devam etmek üzere yeniden Krubera mağarasına girdi. İkinci ekip yeni dikey geçitler de bularak derine doğru inmeye devam etti.

İnişler sırasında 19 Ekim 2004’te mağaracı Yuri Kasjan 2 bin metre sınırının aşıldığını tespit etti.

Mağaracıların inişi 2 bin 80 metre’ye kadar sürdü ve sonunda kumdan bir zemine sahip bir odaya inildi. Bu derinlik, mağaracılık alanında bir dünya rekoru olarak kayıtlara geçti. Mağaracılar gelecek aylarda yeniden mağaraya girip, daha derine inecek geçitler arayacak.

Ukrayna Mağarabilim Birliği tarafından yürütülen projeye, ABD’li National Geographic Society de destek veriyor.

Lufthansa Technik Composite Tulsa expands product portfolio Hamburg (ots) -Repair & Overhaul for PW2000 

Thrust reversers and inlets launched Lufthansa Technik Composite Tulsa is broadening its product portfolio with the launch of maintenance, repair & overhaul (MRO) services for the thrust reversers and inlets of the Pratt & Whitney PW2000 engine. While the first PW2000 thrust reversers of an US legacy carrier have been already received at the Tulsa facilities and undergo an overhaul process at the moment, the production process for the respective inlets is in the preparation phase.
 

The Oklahoma-based experts for Airframe Related Components ARC(r) also started a program to serve the inlet of the IAE V2500 engine, where lip skin repairs and also inner barrel wire mesh repairs are offered. The setup for MRO services on the V2500 thrust reversers is in progress and will be completed end of 2nd quarter of 2005.

Lufthansa Technik Composite Tulsa was established in 1987. Since 2001 the company is an integral part of Lufthansa Technik's global ARC(r) network with facilities in Hamburg, Germany and Shenzhen, China. The company provides high quality maintenance, repair, overhaul services for fan reversers, nacelle components and flight control surfaces and serves already the GE CF6-50, CF6-80, CFM56-3 and Pratt & Whitney JT9.

TÜBİTAK’ın yüz tanıyan kamera sistemi 

TÜBİTAK tarafından geliştirilen Güvenlik Amaçlı Yüz Eşleme (GAYE) sistemi, gerçek zamanlı video görüntüler ve sabit fotoğraflarda yer alan yüzleri, veri tabanında kayıtlı yüzlerle karşılaştırıyor. Eşleştirme, yerli uzmanların geliştirdiği algoritmalarla yapılıyor. Yüzün aranılan kişiye ait olması durumunda sistem, operatöre uyarıda bulunuyor ve zanlının yakalanmasını sağlıyor.

Yetkililer tarama sisteminin yüzdeki atkı, gözlük veya estetik operasyonu izlerini de tanıdığını belirtiyor. Sistem, ortamdaki ışık değişimlerinden etkilenmiyor, aranan kişilere ait sivilce veya ben gibi bireysel özellikleri de tanıyor. TÜBİTAK BİLTEN’de yapılan testte, elde edilen yüz görüntüleri, önce veri tabanına girildi ve ardından kameranın yeni tespit ettiği görüntülerle karşılaştırılması istendi. Uluslararası kriterlerin esas alındığı bu denemede, sistemin yüzde 100 başarılı olduğu belirlendi.

GAYE kamera sistemi ilk olarak futbol maçlarında olay çıkaran kişilerin stadyuma girişini önlemek amacıyla kullanılacak. Bu çerçevede, sistem ilk etapta Ankara 19 Mayıs Stadyumu’na kurulacak. Mevcut kameralar kullanılarak, stadyuma girenlerin yüzleri sistem aracılığı ile taranacak ve girişi yasaklanan kişiler tespit edilecek. Yüz tanıma sistemi, yüksek güvenlik gerektiren plazaların giriş-çıkışlarında da kullanılacak. Sistem, ayrıca kapıyı otomatik açma kapama ve ev sahibini bilgilendirme yeteneği sayesinde evlerde de kullanılabilecek.

Antarktika eriyor 

İngiliz ve ABD’li araştırmacılar Antarktika’nın 1940’lı yıllarda çekilmiş

2 bin hava fotoğrafını ve 1960’lardan beri alınan uydu görüntülerini inceledi. Karadan denize doğru ilerleyen 244 ayrı buzulda son 50 yılda erimeye bağlı gerileme saptandı. Gerilemenin son 10 yılda da hızlandığı tespit edildi. Bilim insanları, buzul erimesinde insan eliyle gerçekleşen küresel ısınmanın etkili olduğunu belirtiyor.
 

Bilim insanları, gözlemin yapıldığı Antarktika yarımadasının kıtanın sadece küçük bir bölümü olduğunu ve bu bölümdeki buzulların hareketlerinin tüm kıtadaki buzulların temsilcisi sayılmaması gerektiğini vurguluyor. Antarktika kıtasının bütünüyle ilgili buzul erime istatistikleri biraz daha karmaşık; kıtanın birçok bölgesi erime gösterirken, büyüyen buzullar da dikkati çekiyor.

Kaynak: BBC  

A 380 F için ilk metal kesimi 

Airbus 380'nin cargo versiyonun (A380F), kanat kökü bağlantılarının  ilk metal kesiminin (15 Nisan 2005'de Nantes) yapılması ile gerçek oldu.

Böylece, ticari cargo uçağı ilk A380 Frighter'in de üretimine başlanmış oldu.
 

Kanat kökü bağlantılarının üretimi için metal kesimine başlanması çok önemli, çünkü uçağın en önemli parçasını bu bölüm oluşturuyor. Uçağın en büyük gerilimlerine ve darbelerine maruz kalacak bölüm olması nedeniyle özel alaşımlı fiber karbon ve yeniden güçlendirilmiş özel plastikten oluşan bir konstrüksiyondan oluşuyor. Bu malzemeler, Airbus'un A380 Ailesi uçakları için geliştirilmiş ve  ilk kez kullanılan yeni geliştirilmiş ve teknolojiye kazandırılmıştır. Sağlamlığı, ekonomik ve kullanışlı olması ile eski teknolojili uçaklardan farklılık sağlıyor.

Benzeri olmayan 150 tonluk cargo kapasitesi ve 10.400 km/5.600 nm. menzili ile A380 F,  pazarda şimdiye kadar en düşük cargo fiyatları olanağı sunacak.    

Japonlar 2025’te Ay’a gidecek             

Japonya Uzay Araştırmaları Dairesi (JAXA) ulusal uzay planını açıkladı. Plana göre, 2015 yılından itibaren Ay’a yolculuk ile ilgili çalışmalara başlanacak. Mars’a uçuş ise, 2025’ten sonra bir tarihte yapılacak. Japonya ilk etapta, iki insansız uzay aracını Ay’a göndererek uydu yörüngesinde manyetik alan deneyleri yapacak. Japonya 2025’ten sonra da Ay’da insanlı uzay istasyonları kurarak, uydu yüzeyinin altında maden araştırmaları yapmayı tasarlıyor.

Altta, Japon Uzay Araştırmaları Dairesi'nin tasarım aşamasında olan insanlı uzay gemisinin temsili resmi görülüyor.

Havaş-Bayındır'dan İzmir'e süper terminal !  

DEVLET Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü ile Havaş-Bayındır Ortak Girişim Grubu, Adnan Menderes Havalimanı'na ileri teknoloji ile donatılmış modern bir dış hatlar terminali yapmak üzere 125 milyon Euro'luk sözleşme imzaladı. Sözleşmeyi, DHMİ Genel Müdürü Mahmut Tekin, Ciner Grubu Turizm, Havacılık Yönetim Kurulu Başkanı Murat Öztürk imzaladı. İmza törenine Park Enerji Koordinatörü Uğur Doğan ile Turizm, Havacılık Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Engin Göktan da katıldı. Avrupa standartında Türkiye'nin, uluslararası alana açılan havalimanlarının 'çehresi' bir bir değişiyor. İstanbul ve Antalya'nın ardından İzmir'de teknolojinin sunduğu olanakların kullanılacağı ve benzerleri ancak Avrupa'da görülebilecek standartlarda bir dış hatlar terminaline kavuşuyor. DHMİ ile Havaş-Bayındır Ortak Girişim Grubu tarafından dün imzalanan sözleşmeyle Adnan Menderes Havalimanı, yıllık 5 milyon yolcu kapasiteli, 34 bin metrekare alanlı, 9 yolcu köprülü son sistem teknoloji ile donatılmış çok modern bir terminal binasına sahip olacak. Havaş-Bayındır tarafından yapılacak 125 milyon Euro'luk yatırımla terminal, 2 bin 200 araçlık katlı bir otopark da kazanmış olacak. Kısa sürede bitirilecek DHMİ'nin, 16 Ağustos'ta 2004'te Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle gerçekleştiği Adnan Menderes Havalimanı Yeni Dış Hatlar Terminal Binası ihalesini, Havaş-Bayındır Ortak Girişim Grubu kazanmıştı. Kısa süre içinde yapılması beklenen yer tesliminin ardından Havaş-Bayındır Ortak Girişim Grubu, terminal inşaatına resmen başlayacak. Projede, terminal binasının yapımı için 24 ay süre öngörülmesine karşın yatırımcı Havaş-Bayındır Ortak Girişim Grubu, terminali 18 ayda tamamlayıp hizmete açmayı planlıyor. Havaş-Bayındır Grubu, terminali 6 yıl 7 ay 29 gün işlettikten sonra devlete devredecek. Havaş-Bayındır Ortak Girişim Grubu'nda, Havaş'ın payı yüzde 65, Bayındır'ın payı yüzde 35.

Panel

1. Planörcüler Paneli

1. Oturum;

    Türkiye' de Planörcülük

    Konuşmacılar:

Özgen BİRDOĞAN (Planör Pilotu ve Planörcüler Derneği Kuruluş Komite           Üyesi),

Ozan ONGUN ( Planör Pilotu ve Planörcüler Derneği Kuruluş Komitesi Üyesi ).

2. Oturum;

    Dünya' da Planörcülük

Konuşmacılar:

Chris WEBER ( DG Flugzeugbau* Yönetim Kurulu Başkanı )

Ercan AVCI ( DG Flugzeugbau Türkiye Temsilcisi )

Dinleyici Soruları ve Cevaplar

Yer     :Kabataş Erkek Lisesi, İstanbul

Tarih  :  07 Mayıs 2005 

Saat      :  13.00 - 17.00

 *           : DG Flugzeugbau ( Alman                     Planör Üreticisi )

Bu panelde sizleride aramızda görmekten onur duyarız!

----- Original Message -----

From:  MUSTAFADEMIR@THY.COM

To: UTED@UTED.ORG

Sent: Thursday, April 07, 2005 8:14 AM

Subject: TEBRİKLER

MERHABALAR BAŞKANIM

DERGİNİN SON SAYISINDAKİ BAŞLIK YAZINIZI TÜM ARKADAŞLARA ÖZELLİKLE OKUTTUM.İNAN HEPSİDE ÇOK MEMNUN OLDULAR.GURURLANDILAR.SANA MAİLLERLE İFADE EDECEKLERİNİ SÖYLEDİLER.

YAZI BENİMDE ÇOK HOŞUMA GİTTİ.HER ZAMAN YANINDAYIZ.

SAYGILAR.

----- Original Message -----

From: AKENDIR@THY.COM

To: UTED@UTED.ORG

Sent: Wednesday, April 06, 2005 7:58 AM

Subject: TEBRİKLER

SAYIN BASKANIMIZ

BIZ ESB.HAT BAKIM TEKNISYENLERI OLARAK DERGIMIZDE YAZMIS OLDUGUNUZ YAZIYI COK BEGENDIK.TOPLU SOZLESMENIN GORUSULDUGU VE BIRCOK THY CALISANININ GELECEGI ILE ILGILI OLUMLU VEYA OLUMSUZ KARARLAR ALINACAGI SU HASSAS GUNLERDE BU TIP MESLEGIMIZIN OZELLIKLERINI ON PLANA CIKARAN YAZILARIN SIK SIK YAZILMASINA OLUMLU BAKMAKTAYIZ.UNUTANLARA !..BALIK HAFIZALARA...BILIPTE BILMEMEZLIKTEN GELENLERE...SORUNLARI GORMEMEZLIKTEN GELENLERE...BU YAZININ IYI GELECEGINI DUSUNUYORUZ VE CANI GONULDEN ESB HAT BAKIM CAMIASI OLARAK SIZI TEBRIK EDIYORUZ BASARILARINIZIN DEVAMINI DILIYORUZ.... 

ESB.HAT BAKIM TEKNISYENLERI.........