YURTDIŞINDAN GETİRTİLEN İTHAL TEKNİSYENLER: 

Yurtdışında eğitimde olan pilotlar, Balkan harbinin patlak vermesiyle birlikte 30 Eylül 1912’de yurda göreve çağırıldılar. İkisi deneyimli, altısı acemi 8 pilotumuz olmasına rağmen uçak sayımız 15 idi. Uçak teknisyenlerinin (o zamanki adıyla makinist) sayısı da çok yetersizdi. Bu yüzden yurtdışından Alman ve Fransızlardan oluşan 7 pilot ile 5 makinist görev için yurda getirtildi. Yönetimin yeni olması, ikmal desteğindeki aksaklıklar ve yabancıların kendilerini ilgilendirmeyen bu savaşta fazla gayret göstermemeleri sonucu havacılarımız savaşın yeni başladığı ilk dönemlerinde pek başarı gösteremediler. Kırklareli’ndeki “Şark Ordusu” ve Selanik’te üstlenmiş olan “Garp Ordusu” emrine ikişer uçak verildi. Kırklareli’ndeki uçaklar “Harlan” modeli, Selanik’teki uçaklar ise “R.E.P.” ve “Blériot” modeliydi. Düşmanın ilerlemesi sonucu hızla geri çekilmek zorunda kalındığından tüm uçaklar düşman eline geçti. Son anda Selanik’teki üste bulunan pilot ve teknisyenler bu iki uçağı çekilirken düşmana tahrip ederek bıraktılar.