Değerli arkadaslar,

Mesajlarınızı yakinen takip ediyorum. Burası özgür bir platform. Uçak teknisyeni alımını THY muhakkak yapmak zorunda. 100 kişilikbir olur alınmış durumda. Bunların tahminen 60 kişisini şu anda taşeron firma üzerinden çalışan teknisyenler alacak. Diğeri ise dışarıdan alım seklinde oluşacak ve bu alım devam etmek durumunda. İş bulamayıp 400 euro ile çalışan arkadaşlara büyük haksızlık yapılıyor. Değerleri en az 2000 USD civarında seyretmeli bence.. THY tabii ki kadrolu eleman almıyacak. Sözleşmeli statüde alıp THY personeli olacaklar. Taşeronla alım yapmayacak yani... Sevgiler.

İsmin : sefa inan

Şehir : istanbul

E-mail : sefainan@uted.org

Web Sayfası : N/A

Gönderim Tarihi : Temmuz 11,2004

***

İsmi no comment olan arkadaşım, Onur Air'ın hangi departmanında çalışıyorsun? Teknisyen alımıyla bizzat ilgileniyorsun galiba, senin söylediklerinden bu teknisyenlere 400Euro fazla bile demek istiyorsun galiba... Senin gibi bu tür düşüncelere sahip kişiler bu sektörde oldukça, bu 400Euro 200 Euro ya bile düşer. Bilmiyorum belki de o şirkette çalışıyorsun ve orada genç arkadaşlara yaptırılan şeylerin neler olduğunu çok iyi bildiğin için teknisyenliğin gereklerini yaptırıyorlar diyorsun ya da, sen de bu arkadaşlara bunların yaptırılması taraftarı olan ve bundan bir şekilde zevk duyan bir görevlisin. Bilmediğin konularda fazla yalan dolan yazıp milletin aklını karıştırıp pembe balonlar çizme arkadaşım.

İsmin : ......

Şehir : ..........

E-mail : .......http://alk@yahoo.com

Web Sayfası :

Gönderim Tarihi : Temmuz 11,2004

***

Sevgili teknisyen arkadaşlar, Onur Air 400 Eu verip amelelik yaptırıyor lafı gerçekten üzücü. Yapılması gereken ne ise o isteniliyor teknisyenlerden. THY teknisyen alacak diye de beklemeyin. THY özellestirme idaresine bağlı bir kurumdur artık ve ilgili yönetmeliklere göre özelleştirme idaresine bağlı olan (satılacak olan) hiçbir kamu kurumu, kadrolu personel alamaz. Bunu bir yere yazın. Ancak taşeron şirketler üzerinden THY'de çalişabilirsiniz bu da Onur'un verdiği 400 EU'dan daha az maaş almak demektir, bunu unutmayın. Herkes işini en ciddi şekilde yapsın, hayat onları hak ettikleri kademelere getirecektir.

İyi çalışmalar.

İsmin : NO COMMENT

Şehir : 12345

E-mail : A@A.COM

Web Sayfası : N/A

Gönderim Tarihi : Temmuz 10,2004

***

DERGİ NE ZAMAN ELİME GEÇSE UÇAKLARLA İLGİLİ ÇOK ZENGİN BİR İCERİK UMUDUYLA BAŞTAN SONA TARIYORUM AMA HER SEFERİNDE HAYAL KIRIKLIĞINA UĞRUYORUM. UTED'İ YANSITAN BİR İÇERİK BULAMIYORUM.

HER GEÇEN GÜN BİRAZ DAHA KONULARDAN UZAKLAŞTIĞINIZI GÖRÜYORUM: BENCE HERKES İŞİNİ YAPMALI VE BENIM GİBİ HAVACILIKTA ÇALIŞAN (YER HZM/SHMYO MEZUNU)BU GİBİ YAYINLARDAN TEKNİKLE İLGİLİ BİRŞEYLER ALABİLMELİ.

SAYGILARIMLA

İsmin : HALIT AKBAS

Şehir : ISTANBUL

E-mail : HALITAKBAS@YAHOO.COM

Web Sayfası : N/A

Ben de anadolu shyo mezunuyum. okulda iken bu bakım mühendisliği için çok uğraştık. ama okul yönetimi tarafından çok engellendik. tabii bazıları koltuklarından olacaklardı. çünkü fakülte olacaktık.ama yapmadılar.bakım mühendisi olsa idik havacılık dışında daha bir çok sektörde çalışma fırsatı bulacak ve bir çok arkadaşımız iş bulmuş olacaktı.bunun için okuldaki arkadaşların sefa beyinde desteğini alarak uğraşmaları sivil havacılık ve ulaştırma bakanlığı ve milli eğitim bakanlığı ile bu durumu görüşmeleri ve çözüme ulaştırmaları gerekir.

İsmin : ahmet

Şehir : istanbul

E-mail : ahmet@hotmail.com

Web Sayfası : N/A

Gönderim Tarihi : Ağustos 10,2004

***

eskişehir shyo mezunuyum.biz bu okuldan 5 yıl okuyarak mezun oluyoruz ve hala hiçbir ünvanımız yok.bu diplomamızdada yok.bu ülkede 4 yıl okuyanlar mühendis oluyor.bizim de istediğimiz bakım mühendisi olup uçak üstünde bir fiil çalışmaktı.ama olmadı.niye acaba?teknik liseden çıkan arkadaşlarla ne farkımız var anlamıyorum.onlarla birlikte aynı ünvana sahip oluyoruz.yani bir bakıma 5 yıl boyunca boşuna okuyoruz.bu düzen ne zaman değişecek sefa bey?sizden ve diğer shyo mezunlarından cevaplar bekliyorum.

İsmin : ufuk

Şehir : izmir

E-mail : ufuk@hotmail.com

Web Sayfası : N/A

Gönderim Tarihi : Ağustos 10,2004

***

Bir proje için, uçuştan ayrılmış ve uçuş amaçlı kullanılmayacak olan bir Airbus A-300'ün parçalara ayrılıp,başka bir yere nakledilip tekrar birleştirilmesi üzerine bir araştırma yapıyorum.Bu tipte bir uçağın sağlıklı bir biçim de parçalara ayrılıp yeniden birleştirilmesi ne kadar mümkün olur??Eğer mümkün ise ,böyle bir projeyi gerçekleştirebilmek için birlikte çalışılabilecek ekipler Türkiye'de hangi kurum veya kuruluşlardan talep edilebilr?? Konu ile ilgili bana mail veya mobil telefondan(5366866983) ulaşanlar olursa çok memnun olurum..

İsmin : süleyman temel

Şehir : istanbul

E-mail : ulta@hotmail.com

Web Sayfası : N/A

Gönderim Tarihi : Temmuz 19,2004

***

Onur Air'la alakam yok. Atlas Jet'te çalışıyorum ama doğrular sadece Istanbul'dan görünmüyor. Teknisyenlerle alakam var ama alımıyla ilgili değil, mühendis olduğum için.

Onur Air, Fly Air, Atlas,....gibi sirketler airline dir. Yani bu sirketlerin herhangi bir shop kabiliyeti yoktur. Bu yüzden bu şirketlerde çalışan teknisyenler apronda uçak bakımı yaparlar. Sizler de THY'den bakarak bu işe amelelik dersiniz. O sizin görüşünüz.

Ben 400 Euro çok demedim tersine 1000 EU seviyelerinde olmalı maaşlar, ama sektörde kalifiye ve yeni mezun arkadaş çok yani arz çok.

Sevgili kardeşim, sen canını sıkma, THY‘ye iki elle sarıl, bak, herkes THY diyor bişey demiyor. Ama bizim paralarımızla o kurumun zararları ödeniyor bunu da unutma.

(no comment)

***

UTED dergi ile ilgili yazı yazan arkadaşım, içerik her ay muntazam çıkan bir dergide çok zor. Konu bulmak ve bunu işlemek bizim gibi amatör çalışan yazı kurulu için gerçekten zor oluyor. Bu kadar ilgilendiğine göre sen neden bize yazı akışı sağlamıyorsun. O zaman bu eleştirinde haklı olabilirsin. Ayrıca, UTED dergi reklamla beslenen ve derneğin bütçesinden harcama yapmayan bir dergidir. Tabii ki bazan reklam veren firmalarının doğrultusunda yazılar yayınlanmakta..ama sen sahip çık ve bizi yazıya doyur lütfen... Sevgiler

İsmin : sefa inan

Şehir : istanbul

E-mail : sefainan@uted.org

Web Sayfası : N/AGönderim Tarihi : Temmuz 11,2004

(Mesajlar, orijinallliği korunmak amacıyla hiçbir düzeltme girişiminde bulunulmadan yayımlanmıştır.)