Uzun menzilli uçak ihtiyacını karşılamak üzere Airbus'la 5 uçaklık anlaşma yapan THY, A330 siparişinde teslimatı erkene almak üzere görüşmelere başladı. Yaz sezonu yoğun uçuş programı ve teknik sorunlar nedeniyle Amerika ve Uzakdoğu seferlerinde sıkıntı yaşayan THY, kısa dönemde uzun menzilli uçak ihtiyacını leasing yöntemi ile filosuna katacağı üç A330 ile gidermeyi planlıyor. Normalde A330'ların ilki THY'ye Ekim 2005'te teslim edilmeye başlanacak.

Airbus ile ortak çalışan THY'nin, önümüzdeki günlerde en az iki veya üç yıllığına A330 kiralamak üzere anlaşma imzalaması bekleniyor. Filoda 1993'ten bu yana kullanılan A340'ların çift motorlu modeli olan A330, orta ve uzun menzilde ortalama 250 yolcu kapasitesi ile havayolu şirketlerine ekonomik operasyon imkanı sunuyor. Aynı pilot ve teknisyenler ortak eğitimle hem A340 hem de A330'da görev yapabiliyor. THY, uzun menzilli filosundaki toplam yedi A340'a eklenecek A330'larla başta Amerika kıtası olmak üzere yeni uçuş noktaları ile atağa geçmeyi hedefliyor.(Basın)

Ali İsmet Öztürk, Mor Menekşe ile  Slovenya'da  havacılık gösterilerine katılıyor 

Türkiye'nin tek sivil akrobasi pilotu Ali İsmet Öztürk, Avusturya ve Slovenya'da havacılık gösterilerine katılacak. ‘Mor Menekşe’ adını verdiği özel yapım Pitts uçağı ile önce 4-5 Eylül'de Avusturya Wolfverk daha sonra da 10-11 ve 12 Eylül tarihlerinde de Slovenya'da Gradec Air Show'da uçacak olar Öztürk, Türk bayrağını yurtdışında dalgalandıracak.

Marstaki Olympus Volkanı, Güneş Sistemi'nin en yüksek yanardağı 

Volkanların yaşı, Yüksek Çözünürlüklü Stereo Kamera (High-Resolution Stereo Camera) cihazından gelen görüntülerde krater sayımı yapılarak tespit edildi. Bilim adamları ‘krater sayımı’ yöntemini gezegenlerin yüzey yaşlarını hesaplamakta kullanıyorlar, çok kraterleri yüzeyler daha yaşlı, pürüzsüzler ise görece genç olarak algılanıyor. Bu yöntem, Güneş Sistemi’nde dört milyar yıl önce meydana gelen meteor yağmurlarının gezegen yüzeyleri üzerinde bıraktığı etkiyi temel alıyor.

Olympus Volkanı'nın yüksekliği 25 bin metre'yi geçiyor. Mars’ın yanardağları arasında son dönemlere kadar aktif olan, Güneş Sistemi’nin en yüksek volkanı Olympus Dağı da bulunuyor. Mars’ın Tharsis bölgesinde başta Arsia, Pavonis ve Ascraeus dağları olmak üzere bir çok yanardağın yakın zamanlara kadar aktif olduğu düşünülüyor. Uzmanlar, Dünya’da volkanik faaliyetler devam ettiği gibi, Mars’ta da aktif yanardağların olabileceği fikrini ciddiye alıyorlar.

GELENEKSEL 3.NCÜ UTED FUTBOL TURNUVASI BAŞLIYOR!

DERNEĞİMİZİN GELENEKSEL HALE GETİRDİĞİ VE BU YIL 3'ÜNCÜSÜ YAPILACAK OLAN HALI SAHA FUTBOL MÜSABAKALARI, TÜM HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN KATILIMIYLA 13/09/2004 TARİHİNDE BAŞLIYOR. HER YIL DAHA ÇOK KATILIMLARLA ZENGİNLEŞEN TURNUVAMIZA BU YIL DA YENİ EKİPLERİN KATILIMINI BEKLİYORUZ…                                                                                               

UTED

Uçuş Rotaları Değişti, Genel Kurmay ’dan Çevreci Davranış! 

E.Ü. Tabiat Tarihi Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürlüğü tarafından Çiğli ve Kaklıç Askeri Havaalanlarındaki eğitim uçaklarının Kuşcenneti'nde barınan ve aynı zamanda kuluçkaya yatan 221 kuş türünün korunması ve kuş - uçak çarpışmasından kaynaklanabilecek kazaların önlenmesi amacıyla gönderdikleri yazıya Genel Kurmay Başkanlığından örnek alınacak bir cevap geldi ve uçak rotaları Batı’ya kaydırıldı.

Türk araştırmacıya uzay laboratuvarı 

İtalyan askeri uçak ve uydu üreticisi Galileo Avionica şirketi, araştırmacı Dr. Seçkiner Görgün ile danışmanlık anlaşması çerçevesinde İstanbul’a kişiye özel bir Ar-Ge laboratuvarı kuruyor.

Elektromanyetik dalga ve tıp konularında uzman Dr. Seçkiner Görgün, İtalyan havacılık firması Galileo Avionica ile bilimsel danışmanlık anlaşması imzaladı. Laboratuvar fikrinin ilk olarak, 7 Şubat 2004 tarihinde ortaya atıldığını söyleyen Dr. Görgün, laboratuvarda hassas ölçüm teknolojisi, izolasyonlu oda, radar sistemleri ve özel bilgisayar programları bulunacağını vurguladı.

MİNİ UZAY MERKEZİ NEREDE KURULACAK?

 Dr. Seçkiner Görgün, söz konusu firmaya elekromanyetik ve radar sistemleriyle ilgili teknik danışmanlık yaptığını ve laboratuvarın bu işbirliğinin geliştirilmesi çerçevesinde kurulacağını belirtti.
 

Merkezde kalite testlerinin yapılacağını anlatan Dr. Görgün, laboratuvardaki ekipmanla ilgili olarak “Özel tasarım ve sadece askeri amaçlı kullanılan malzemeler. Piyasada satılmaz, sadece askeri ve uzay tesislerinde bulunur” dedi. Dr. Görgün, laboratuvardaki araştırmalarını 3 asistanla beraber yapacak.

Dr. Görgün’ün diğer çalışmaları arasında radyoaktif olmayan maddelerin nükleer enerjiye dönüştürülerek yakıt olarak kullanılması ve porselenden sabit disk üretilmesi fikirleri bulunuyor.

KUTLAMA

THY GEN MÜD.TEK.YRD.CILIĞINDA SENELERDİR, ÖNCE BİRTEM, SONRA DA CSS İSİMLİ TAŞERON FİRMALAR TARAFINDAN ALINARAK "TEKNİK" TE ÇALIŞTIRILAN 80 TEKNİSYEN ARKADAŞIMIZIN 74'Ü  23/08/2004 TARİHİNDEN İTİBAREN THY'DE SÖZLEŞMELİ TEKNİSYEN OLARAK GÖREVE BAŞLAMIŞ BULUNMAKTADIRLAR. AYNI STATÜDE ÇALIŞAN 6 ARKADAŞIMIZIN DA SÖZLEŞMELİ KADROLARA GEÇEMEMESİ,  YAZIŞMALARDAKİ BİR GECİKMEDEN KAYNAKLANDIĞINDAN, EN KISA ZAMANDA ÇÖZÜLECEĞİ TARAFIMIZA BİLDİRİLMİŞTİR. ONLARLA BERABER 80 YENİ ARKADAŞIMIZI KUTLUYOR VE BAŞARILI ÇALIŞMALARININ DEVAMINI DİLİYORUZ.

UTED YÖNETİM KURULU

NASA’nın Merkür Seferi Boeing’in Delta II Füzesiyle Başladı 

NASA’nın Güneş Sistemi’nin en sıcak gezegeni Merkür’e yapacağı bilimsel sefer, Boeing’in MESSENGER uzay aracını taşıyan Delta II roketinin Florida’daki Cape Canaveral Hava Üssü’nden fırlatılmasıyla başladı.

MESSENGER "Merkür’ün yüzeyi, uzay ortamı, jeokimyası ve mesafesi" adını verdiği uzay aracı, 7 yıl sonra Merkür’e ulaşacak. Dünyaya benzeyen bir gezegen olan Merkür’ün gelişimini araştıracak MESSENGER, gezegene ulaştıktan sonra yörüngeye yakın 3 uçuş gerçekleştirecek ve 2011 yılının Mart ayında atmosferine girerek 1 yıl boyunca dünyaya bilimsel veri gönderecek. 

Merkür, Dünya’ya 91.732.60 km mesafede bulunuyor. Ancak uzay aracı planlanmış rotası nedeniyle gezegene ulaşmak için yaklaşık 8.046.720.000 km yol kat edecek. MESSENGER uzay aracı, Merkür’ün 448 dereceye kadar çıkan sıcaklığına dayanabilmesi için özel seramik bir zırh ve güneş ışığını yansıtacak aynalarla donatıldı.

İşe uçarak gitmek ister misiniz? 

Gelecekte bir gün yoğun sabah trafiğinde işe gitmek için arabanızla “uçabilirsiniz”... Boeing’in AR-GE bölümü Phantom Works, NASA ve Georgia Institue of Technology’den uzmanlarla birlikte, Kişisel Hava Araçları’nın (Personal Air Vehicles-PAV) fizibilitesini araştırmaya başladı. Boeing’in PAV projesi, 80’li yılların gözde çizgi film dizisi “The Jetsons” ya da ünlü “Star Wars” filmlerinde gördüklerimizden farklı değil. Boeing’in PAV’ları zıt yönlere dönen çift pervaneli bir helikopterle otomobilin birleştirilmesinden oluşuyor. Geniş otoyolların kenarlarında  yer alan yeşilliklere, hatta evlerin bahçesine inip kalkabilecek PAV, daha sonra pervanelerini katlayarak otoyola girecek ve yoluna standart bir otomobil olarak devam edecek.

Esenboğa Havaalanı (Yap- İşlet-Devret) İhalesi İmzalandı

Ankara Esenboğa Havalimanı'nın Yeni İç ve Dış Hatlar Terminalleri (yap-işlet-devret) ihalesinin resmi sözleşmesinin imza töreni gerçekleşti. Ankara Esenboğa Havalimanı ihalesi, Tepe Akfen Ortak Girişimi adına TAV'ın Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kantur ve Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hamdi Akın ile DHMİ adına Genel Müdür Mahmut Tekin arasında imzalandı.

Schumacher’in Falcon 2000 tipi iş jeti Türkiye’de

Formula F1 şampiyonu Micheal Schumacher’in Falcon 2000 tipi iş jetini Azeri iş adamı Mübariz Mansimov satın aldı. İstanbul merkezli Tekfen Grubu’na ait havacılık şirketini, hangar ve Hawker tipi uçağını geçtiğmiz aylarda satın alarak adını Pal Avia Havacılık olarak değiştiren Mansimov, Schumacher’in uçağını kasım ayında teslim alacak. İmalat numarası 160 olan uçağın toplam 700 saat uçuşa sahip olduğu öğrenildi.

Singapur Havayolları Dünyanın en Uzun Uçuşu

Singapur Los Angeles arası 14762 km.lik  en uzun uçuş noktasına sahip olma  rekorunu elinde bulunduran Singapur Airlines SIA, geçtiğimiz haziran ayı sonunda Singapur New York hattını da açtı ve bu hattın uzunluğu ise 16.600 km.

SIA bu uçuşlarını  kabin konfigürasyonu 181 kişilik olarak düzenlenmiş olan özel A340-500 uçaklarıyla ve  non-stop gerçekleştiriyor ve halen dünyanın en uzun uçuş noktası olarak biliniyor.

JAPAN AIRLINES 8 adetlik siparişi olan ilk 777-300-ER uçağını teslim aldı

JAL, Japan Airlines’ın diğer versiyonlarını da kapsayan 27 adetlik B-777 siparişlerinin teslimi başlamış oldu.

Uzatılmış uçuş menzili ile 14.270 km. non-stop uçabilen B777-300ER’lerde 360 yolcu taşınabiliyor.

JAL, daha önceki  teslim alınmış kullanımda olan B777’leriyle dünyanın ikinci büyük B777 filosuna sahip havacılık işletmesi.

1000’nci  Trent 800  motor üretildi,
 

İlk B7E7 müşterisi olan Air New Zealand havayolları Trend 1000 motorları için karar verdiği sırada RR Derby’deki merkezinde 1000.nci Trend 800’ü üretti. Air New Zealand  9 adetlik B777  200 ER filosunu da Trend 800 ‘lerle uçuracak.

1000’nci Trent 800, 60. Trend motor olarak SIA B777’leri için gönderildi. SIA aynı zamanda  A380 siparişleri için de Trend 900’ü seçmiş durumda.

Havacılık dünyasına  yeni katılımlar

Sezonu yüksek doluluk oranı ile geçiren özel havacılık şirketleri arasına önümüzdeki dönem yeni havayolu şirketlerinin katılacağı öğrenildi. Charter  sefer yapmayı planlayan şirketler faaliyetlerine gelecek yıl başlayacaklar.

Detur Turizm’in isim hakkını Dedeman Grubu’ndan satın alan Firuz Barbaros ve Bülent Şenses,  merkezi Antalya olan ‘Detur Hava Taşımacılığı A.Ş. olan bir havayolu şirketi kurdu.

İstanbul merkezli kurulan Yeşilkuş Hava Taşımacılığı ise, gelecek yaz sezonunda Avrupa ve Türkiye arasında charter uçuş yapacak.

DUYURU

HAVA MÜZE KOMUTANLIĞI XVIII. ULUSLARARASI TÜRKİYE PLASTİK MODEL UÇAK YARIŞMASI

YARIŞMA KONUSU: Yarışma, her türlü statik plastik uçak ve helikopterler arasında yapılır.

YARIŞMA GRUPLARI:

1. USTALAR GRUBU:

U1: TÜRK ASKERİ VE SİVİL HAVACILIĞI (ölçek farkı yoktur),

U2: DÜNYA ASKERİ VE SİVİL HAVACILIĞI   (ölçek farkı yoktur),

2. YETİŞKİNLER GRUBU:

Y1: 1/72 VE DAHA KÜÇÜK ÖLÇEKLİ MODELLER

Y2: 1/50 VE DAHA BÜYÜK ÖLÇEKLİ MODELLER

3. GENÇLER GRUBU:  (1986 ve sonrası doğumlular katılabilir)

G1:PİSTOLE İLE BOYANAN MODELLER  (ölçek farkı yoktur)

G2: FIRÇA İLE BOYANAN MODELLER      (ölçek farkı yoktur)

4. DİAROMA: Havacılıkla ilgili olması, yarışmacıların 1985 ve daha önceki doğumlu olanlar bu gruba katılabilirler.

Daha önceki yarışmalarda (tüm gruplarda) dereceye girmiş modeller bu gruba giremez. Bu grupta değerlendirme yapılabilmesi için en az beş (5) yarışmacının katılması gerekmektedir. Olmadığı takdirde bu grup değerlendirmesi iptal edilecektir.

5. SCRATCHBUILT: (Değiştirilmiş modeller) En az % 25'i piyasada ticari olarak bulunmayan parçalardan yapılmış modeller bu gruba katılabilir. Bu katogoriye katılan modeller döküman ile belgelenmek zorundadır. Bu grubta değerlendirme yapılabilmesi için en az beş (5) yarışmacının katılması gerekmektedir. Olmadığı takdirde bu grub değerlendirmesi iptal edilecekdir.

6. PM MODEL GRUBU: Bu grubta sadece PM marka olup Hawker Sea Fury  F-11, T- 20, T-61 modelleri katılabilir bu grubta yaş farkı yoktur. Bu gruba katılan modeller başka gruba katılamazlar. Model üzerinde farklı decal veya değişiklik yapanların döküman vermesi gerekmektedir.
 

YARIŞMA ŞARTLARI:

1. Daha önceki yarışmalarımıza katılan modeller tadil edildikleri takdirde yarışmaya katılabilirler.

2. Yarışmacı uygun olduğu gruptaki bütün sınıflarda yarışmaya katılabilir.

3. Model, yarışmacının ürünü olmak zorundadır, başkası tarafından yapılan modelle yarışmaya katıldığı tespit edilen modelci, derhal yarışmadan ihraç edilir ve gelecek yıllarda müze tarafından yapılacak hiçbir yarışmaya katılamaz.

4. Model yapanın ismi belirtilmek kaydıyla başkası tarafından yarışmaya katılabilir.

5.Yetişkinler ve ustalar sınıfında yarışan her model için kayıt sırasında modelin boyama ve üzerindeki dekal ve işaretlerin gerçeğe uygunluğunu ispatlamak amacıyla döküman verilmesi gerekmektedir. Doküman veya fotoğrafı müzede bulunan modeller için kaynağın belirtilmesi yeterli olacaktır.

6. Daha önceki yarışmalarda " Yetişkinler Sınıfı"nda üç defa herhangi bir dereceye giren modelciler "Ustalar Grubu" nda yarışmaya katılmak zorundadır.

7. İsteyen her yarışmacı, "ustalar sınıfın"nda yarışmaya katılabilir.

8. Gençler gurubuna sadece 1986 doğumlu ve daha küçük yaştakiler katılabilirler.

9. Bir model ancak bir sınıfta yarışmaya katılabilir.

10. Yarışmaya modelini göndermek isteyenler

(0212) 663 24 90/ 2216-2217 nolu telefonlardan, Erdinç TURKAN'dan bilgi alabilirler.

11. Yarışmaya model gönderme adresi: Hava Müze Komutanlığı 34149 Yeşilköy- İSTANBUL

12. Modeller her ne kadar iyi korunmaya çalışılacaksa da modellerde olabilecek zararlardan müze sorumlu değildir.

13. Modeller Jüri Başkanı (Müze Komutanı) ve en az üç kişi tarafından oluşan kurul tarafından değerlendirilir.

14. Modeller aşağıdaki kıstaslara göre değerlendirilir:

A)  Montaj ve yapım zorluğu,

B)  Tesviye ve temizlik,

C)  Orijinale uygunluk,

D)  Tamamlayıcı detay ve aksesuar,

E)   Boyama,

F)   Bitiş Estetiği.

YARIŞMA TARİHİ: Yarışmaya katılan modellerin değerlendirilmesi 16 EKİM 2004 Cumartesi günü, Ödül töreni 17 EKİM 2004 Pazar  günü saat  14.00 de  Müze Sinema Salonunda yapılacaktır.

MODELLERİN TESLİM SÜRESİ:

1. İstanbul'dan gelen modeller için teslim tarihleri : 11 EKİM 2004 den 15 EKİM 2004 saat 14.30 a kadar

2.  İstanbul haricinde yurtiçi ve yurtdışı modeller için 11 EKİM 2004 den 16 EKİM 2004  saat 09.30 a kadar.

MODELLERİN GERİ ALINMASI:

Yarışmaya katılan modeller, müze teslim fişi ile en geç 07 KASIM 2004 saat 16.30'a kadar geri alınacaktır. Müze teslim fişi olmayanlar ve bu tarihe kadar alınmayan modeller müzeye bağışlanmış sayılacaktır.

ÖDÜLLER:

1.  Her grubun birincisi, ikincisi ve üçüncüsü plaketle ödüllendirilecektir. Ayrıca başarı belgesi verilecektir.

2.  Firmalar tarafından çeşitli hediyeler verilecektir.                 3.  Tüm gruplardaki en iyi  Türk uçağına "Nejat DERYAKULU ve en iyi pervaneli uçağına Ruşen SAYRAÇ özel ödülü" verilecektir.

4. PM Model grubunun ödülleri, PM marka sahibi tarafından ödülendirilecektir.

Kore Havayolları, 100. Boeing Uçağını Teslim Aldı

Boeing, Kore Havayolları’na 100. teslimatını, 747-400ERF kargo uçağı ile geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdi. Teslimatı yapılan uçak aynı zamanda Kore Havayolları’nın filosunda 9 ayrı versiyonu bulunan 747’lerin 58.si. Kore Havayolları, filosundaki 5 ve sipariş ettiği 2 adet 747-400ERF ile dünyanın en büyük 747-400ERF operatörü konumunda.
 

Kore Havayolları’nın 33 yıl önce teslim aldığı ilk Boeing uçağı ise bir 707’ydi.

İlk ticari uçuşunu 1970 yılında gerçekleştiren Boeing 747’ler, Los Angeles-Sidney gibi 13 saati aşan rotalarda aktarmasız uçabiliyor.

Öte yandan, Boeing’in yayınladığı pazara bakış raporuna göre, dünya kargo uçağı filosunun büyüklüğü 20 yıl içinde 1.766’dan 3.456’ya çıkarak ikiye katlanacak. Raporda, dünya filosuna yeni eklenecek kargo uçaklarının yarıdan fazlasının geniş gövdeli olacağı tahmin edilirken, geniş gövdeli kargo uçaklarının  %44 olan payının %60’a çıkması bekleniyor. Boeing, 20 yıl içinde pazara girecek yeni kargo uçaklarının değerinin yaklaşık 140 milyar dolar olacağını tahmin ediyor.

Yeni Hawking teorisi 'Parçacık' Teorisi, Kara  Delik tezini çürüttü 

‘Yeni Hawking teorisi’, astronominin son 30 yıldaki en önemli paradoksu “nesnelerin kara deliğin içinde kaybolması” sorusuna yanıt buluyor.

Atom parçacık teorisi maddenin hiçbir zaman ‘yok’ olamayacağını, ancak 'dönüşebileceğini' söylüyor. Hawking ise kara deliklerin içinde maddelerin yok olduğunu iddia ediyordu.  ‘Yeni Hawking teorisi’ kara deliklerin içinde giren maddelerin geri elde edilebileceğini savunuyor, kısaca paradoks şimdilik parçacık teorisi lehine çözülmüş oluyor.

İrlanda Cumhuriyeti’nin başkenti Dublin’de toplanan International Conference on General Relativity and Gravitation (Uluslararası Görecelik ve Çekimgücü Konferansı)’da konuşan Hawking dinleyicilere kara delikler hakkında bir çok yeni hesaplama sundu. Hawking’e göre, kara deliğin içine giriş ve çıkış için sadece bir yol var. Hawking ayrıca, 1980’lerden beri kabul gören kara deliklerin içinden enerji ve maddenin bir olduğu ‘alternatif evren’lere geçiş olduğu teorisinin de yanlış olduğu savundu.

TEKERLEKLİ SANDALYEDE ÖZGÜR BEYİN 

Cambridge Üniversitesi astrofizik profesörü Stephen Hawking, 1988 yılında yazdığı ‘A Brief History of Time’ (Zamanın Kısa Tarihi) kitabıyla astronominin kitlelere yayılmasını sağlamıştı. 1970’lerde kara deliklerin bir süre sonra yuttukları ile beraber yok olduğunu ve ardlarında radyasyon bıraktıklarını öne süren Hawking tüm zamanların en önemli bilim adamlarından biri olarak kabul ediliyor. 20’li yaşlarda geçirdiği Lou Gehrig hastalığı sonucu vücudu felç olan ve kaslarını kullanamayan Hawking tekerlekli sandalyeye mahkum yaşıyor. Hawking, tekerlekli sandalyesindeki bilgisayar aracılıyla konuşabiliyor.