|
ÖZGEÇMİŞ 1959
tarihinde Rize’de doğan Temel Kotil, üniversite eğitimini makine mühendisi
olarak tamamladı. Makina Mühendisliği ve Uçak Mühendisliğinde yüksek
lisans sahibi olan Temel Kotil, İTÜ
Uzay ve Uzay Bilimleri Fakültesi Dekan Yrd.cılığı yaptı. Yüksek
Lisansını ve Doktorasını ABD Miichigan Üniversitesi’nde yaptı.
Istanbul Büyükşehir Belediyesi, Araştırma Planlama ve Koordinasyon
Daire Başkanlığı da yapan Kotil,
AIT Inc. NY’da araştırma uzmanı olarak çalıştı.
Avrupa’nın teknik dalda en büyüğü olan LUFTHANSA’nın teknik gücüne ve bu işteki piyasa değerlerine en azından yaklaşılması gerektiğini belirterek, THY uçak teknisyeninin alman teknisyenlerinden daha iyi olduğunun yanında bizdeki ucuz işcilik değerlerinden faydalanılarak piyasanın bizim tarafımızda cereyan etmesi gerektiğini söyledi. Personel politikası içinse şu anda karar vermenin zor olduğunu, kendi filomuzdaki uçaklar ve müşteri uçaklarının katılımıyla ne kadar adam saate, ne kadar eleman verdiğimizin bulunması gerektiğini belirterek, bu hususun netleşmesi için gerekli ünitelerin bilgi vermesini istediğini söylemiştir. Zaman içinde personel politikasının netleşeceğini söyleyen sayın Kotil, yetişmiş teknik gücün, gelecek iş yüküne göre yeniden yapılanacağını ve eleman ihtiyacı oldukça yeni teknisyen alınabileceğini söyledi. Bize küçüklüğümüzden itibaren her zaman, her konuda söylenen “Aman Haddini bil” cümlesinin yerine, artık haddini bilmeyen bir THY teknik geliyor sanıyorum. Sonuç olarak, THY tekniğinin temsilcileri olarak ÇITA’nın yüksek olarak gösterilmesi ve bunda da meslektaşlarımızın bunu yapabilecek güçte olduklarının söylenmesi, bizleri son derece memnun etmiş olup, bizden alınacak iş değerlerinin yanısıra ücret politikalarının da bunun paralelinde gelişmesi gerektiği, şimdiki ücret politikalarıyla bu hedefe gitmenin ve şimdiye kadar haddini bilen bizlere haksızlık yapılmaması ve büyüyen pastadan hak ettiğimiz dilimin bizlere mutlaka verilmesi gerektiği tarafımızdan dile getirildi.
TÖSHİD Başkanı Tuncay Doğaner başkanlığında gerçekleştirilen toplantıda, sektörün içinde bulunduğu durum gündemdeydi. Toplantıyı takiben Yusuf Bolayırlı onuruna düzenlenen akşam yemeği organizasyonunda, TOSHİD Başkanı Tuncay Doğaner söz aldı. Doğaner; Yusuf Bolayırlı’nın Türk Hava Yolları çatısı altında Türk Sivil Havacılık Sektörüne katkılarından bahsederek, sektör adına kendisine teşekkür etti ve Yusuf Bolayırlı’ya “TÖSHİD Onursal Üyelik” plaketini sundu. Bu plaketle Yusuf Bolayırlı, tüm TOSHİD üyelerinin oyları ile “TOSHİD Onursal Üyesi” ünvanına layık görüldü.
11 Eylül olaylarından sonra ertelenen 777-200LR projesine müşterilerden gelen talepler doğrultusunda yeniden başladığını açıklayan 777-200LR İş Geliştirme Müdürü Lars Andersen, uçağın ilk müşterilerinin Pakistan Havayolları ile Tayvan’ın EWA Havayolu olacağını belirtti. Bugüne kadar 39 havayolu şirketinden 619 sipariş alan Boeing 777’ler, orta-uzun menzil pazarının %70’ini elinde bulunduruyor. Yapılan çeşitli anketlere göre; uzun menzillerde sık uçan yolcular, Boeing 777’leri Avrupa’da %73, Amerika ve Kanada’da %88, Ortadoğu’da da %90 oranında tercih ediyor.
1990’ların başından beri kiralık Airbus’lardan oluşan bir filo işletmekte olan MEA’nın yeni alacağı A321’ler bu kiralık uçakların yerine geçecek. MEA filo yenileme çalışmaları çerçevesinde bu yıl içinde uzun menzilli uçuşları için geniş gövdeli, çift motorlu üç adet kiralık A330-200’ü de filosuna katacak. MEA, yeni alacağı A321’leri Körfez ve Avrupa’ya olan direkt uçuşlarda kullanacağı gibi, Orta Doğu bölgesinde de servise koyacak. Havayolu A321’leri business’te 31 lüks koltuk, ekonomide 188 koltuk ve her yolcunun önünde televizyon ekranı olacak şekilde ısmarladı. A321’ler, yeni koyulan ve ulaşılması güç sessizlik sınırı 4 standardına uyumlu International Aero Engines (IAE) V2533 motorları ile güçlendirilecek.
Kendisine rahmet, kederli ailesine ve tüm havacılık camiasına başsağlığı dileriz. UTED YÖNETİM KURULU
(Kaynak:
BBC Online,2003)
Kurumun daha önceki kriz yönetimi deneyimleriyle krizden en az zararla çıkmayı hedefleyerek, ticari atılımlarına devam ettiği kaydedildi. Açıklamada, 30 Mart pazar gününden itibaren pek çok ülkeye yapılan sefer sayısının artırılacağı belirtildi. Buna göre haftada 3 gün gerçekleştirilen Çin seferleri 5 güne çıkarıldı. Ayrıca Haziran ayından itibaren Hong Kong'a haftada üç sefer uygulanacağı kaydedildi. Açıklamada, yaz tarifesinde ayrıca Düsseldorf, Chicago, Kahire, Almaata, Cezayir, Bişkek, Manchester, Taşkent ve Tunus'a yapılan sefer sayılarının artırılacağı ve böylece 26'sı iç hat olmak üzere toplam 101 noktaya uçuş imkanı sağlanacağı ifade edildi.
Toplantıya her zaman olduğu gibi üst kuruluş ITF de katılacak. ITF bu toplantılarda uyumlulaştırma çalışmalarının kuralsızlaştırmanın [deregülasyon] bir aracı olarak kullanılmasına engel olmaya ve mümkün olduğunca işçilerin lehine sonuçlar verecek kararlar alınmasına çaba gösteriyor. Bu yıl Avrupa’da yeni kurulan EASA’ya geçişin etkili Konferans’ta önemli bir yer tutacak ve Hava Trafik Kontrolünün Yönetimi de geniş bir biçimde ele alınacak. Konuyla ilgili daha detaylı bilgi almak için JAA’nın web sitesine bakılabilir.
THY Teknik’te örgütlenmiş olan derneklerimiz; UTED, TALTA ve MÜH.-DER’in ortak olarak Cemil Kayahan onuruna düzenledikleri veda kokteyli, 25/03/2003 tarihinde THY’nin 1 nolu Hangar’ında yapıldı. THY Teknik’teki tüm yöneticilerin ve çalışanların alkışlarıyla uğurlanan Sayın Kayahan’a; dernek yöneticileri olarak bir anı plaketi verildi. Meslek hayatında daima başarılı bir grafik çizen Kayahan, yöneticilik yaptığı her düzeyde bu başarılı çizgisini sürdürmüş, THY Teknik’in serbest piyasalara açılarak bir çok yerli ve yabancı havayolu şirketinin bakımlarını yapabilecek düzeyde hizmet vermesine sağlayarak THY’ye büyük katkılarda bulunmuş, milyonlarca doları THY’nin kar hanelerine yazdırmıştır. Karizmatik yapısı ve sert mizacı ile tanıdığımız Kayahan, aslında çok yumuşak ve insancıl yapıya sahip, değerli bir yöneticimizdi. Özellikle toplu iş sözleşmemizin görünmez kahramanı olan sayın Kayahan, aynı zamanda TÜHİS üyesiydi. THY’ye kar getirecek her işe korkusuzca giren bu yöneticimiz, kendisinin de dediği gibi; başarıda, “THY’nin çok kuvvetli Teknik ordusu” kendisine yardımcı olmuştur. Cemil Kayahan’ın yaşına rağmen genç ve dinamik görünümlü yapısı, emeklilik yaşamında da sosyal yapısından ödün vermeyeceğini göstermektedir. Kendisinin veda kokteylinde de dediği gibi; biz onu sadece milli havayolumuz THY’den yolcu etmekteyiz. Hiç bir zaman gönül bağımızda oluşan yerinden emekli etmeyeceğiz. Güle güle sayın Cemil Kayahan, sizden sonra gelecek yöneticilerimizin de sizin bıraktığınız yerden THY’nin başarılı çıkışını sürdüreceğini ve Avrupa’nın en büyük teknik üslerinden olacağımıza olan inancımızı sürdüreceğimizi hiç unutmayın! Sevgi
ve saygılarımızla... UTED YÖNETİM KURULU |
17
Şubat 2003 tarihinde THY Genel Müdürlüğünü Yusuf Bolayırlı’dan
devralan Abdurrahman Gündoğdu’ya UTED yönetimi olarak 20 mart 2003
tarihinde bir nezaket ziyaretinde bulunduk. Başkan Yönetim kurulu üyelerimizin
katılımı ile gerçekleştirilen ziyarette, Sayın Abdurrahman Gündoğdu’ya
yeni görevinde başarılar dileyerek, gerek toplu iş sözleşmemiz,
gerekse sektör sorunlarının yanısıra özellikle teknisyenlerin sektör
içindeki yerleri ve üstlendikleri önemli görev üzerinde konuşmalar
yapıldı.