|
1996 yılında, ONUR AIR’ın tamamı TEN TOUR bünyesine katıldı. Aynı yıl filodaki, iki adet A-320 iade edilerek daha fazla yolcu kapasitesi olan A-321 uçağı alındı. Ayrıca alınan iki adet A-300 uçağı ile uçak sayısı 10’a, koltuk kapasitesi 2192’ye çıkarıldı. Personel sayısı 725’e ulaştı. ONUR AIR, büyümesini 1997 yılında da sürdürdü.Amerikan Mc Donnell Douglas şirketinden alınan 5 adet fabrika çıkışlı MD-88 ve sub charter uçurulan bir A-300 uçağı ile 1997 yılı sezon başında uçak sayısı 16’ya koltuk kapasitesi 3503 e çıktı. Bu dönemde ONUR AIR 912 çalışanıyla Türk ekonomisi ve çalışma hayatı için önemli bir unsur oldu. Ancak,1998 yılından itibaren dünyada ve ülkemizde giderek artan ekonomik ve sosyal sorunlar, Türkiye’deki diğer şirketlerde olduğu gibi ONUR AİR’de de küçülmeyi zorunlu kıldı. Uçak sayısı 1998’te 13, 1999’da 9’a indirildi. İstanbul Havayolları gibi Türkiye nin en büyük özel havayolunun kapandığı bu ortamda faaliyetini sürdüren ONUR AIR, aldığı tedbirlerle zor dönemi asgari zararla atlatmayı başardı. Bu dönemde alınan başlıca tedbirler, dışa açılma, hac seferlerinin başlaması ve kokpit personelinin yurt dışı çalışmaları. Alınan akılcı tedbirlerle kriz dönemini asgari zararla atlatan ONUR AIR, 2000 yılında tekrar büyüme çalışmalarını başlattı. Alınan iki A-300 uçağıyla filo büyüklüğü 11 uçağa, koltuk kapasitesi 2566’ya çıkarıldı. 2001 yılı Kasım ayında bir A-300 uçağının daha alınmasıyla, uçak sayısı 12’ye koltuk kapasitesi 2883’e çıkmıştır. ONUR AIR, yürüttüğü titiz ve başarılı operasyon sonucunda: *A320 uçaklarında,Mayıs 1992 - Mayıs 1994 tarihleri arasında %99.7’lik mükemmel bir teknik dispatch oranı elde etmiş, bu oran 1994’te %99.8’e yükselmiştir. * 1994 ve 1995 yıllarında operasyon ve teknik açıdan birinci seçildi. * 1992-1997 yılları arasında Airbus Industry tarafından, yüksek uçuş eğitim standartları, operasyon ve dispatch yeterlilik belgesi ile ödüllendirildi. * 2000-2001-2002 yılları hac uçuşlarında; A-300 uçaklarında sırasıyla,%98.5 %99.5 ve %99.8 lik dispatch performansı elde etti. * 2001 yılında MD-88 uçaklarında %99.92 A-300 ve A-321 uçaklarında %100 lük operasyon ve dispatch güvenirlik oranlarını elde etmiştir. ONUR AIR’in son 5 yılda yaptığı ciro rakamları, USD cinsinden şöyledir: YIL CİRO ($) 1997 253.648.623 1998 221.806.881 1999 132.340.502 2000 162.595.960 2001 202.189.527 2001 Yılı sonu itibariye, dış hat tarifesiz sefer yapan Türk şirketlerinin yolcu sayısı içinde ONUR AIR, toplam 1.757.113 yolcu ile birinci sırada yer almaktadır.Bu sayı tüm taşınan yolcuların 1/4’ünü (%26) ifade etmektedir. 25 Haziran 2002 akşamı Onur Air’in 10.Yıldönümü coşkuyla kutlandı. Bir çok seçkin konuk ve Leman Sam’ın katılımlarıyla unutulmaz bir gece yaşandı. Açılış konuşmasını yapan Onur Air Genel Müdürü Cankut Bagana; Onur Air’i daha nice 10 yıllara, birlik ve beraberlik içerisinde götüreceklerini söyledi. Yıldönümü toplantısına; THY Genel Müdürü Yusuf Bolayırlı, Haydar Yalçın, Başaran Ulusoy, Sivil Havacılık Genel Müdürü Topa Bilgettin Toker, Murat Öztürk, TÖSHİD Başkanı Tuncay Doğaner, TALPA Başkanı Necmi Ekici gibi havacıların yakından tanıdığı ünlü simalar renk kattılar. Onur Aır geçtiğimiz on yıl boyunca Airbus filosu ile istikrarlı şekilde sürdürdüğü güvenilir işletme mükemmeliyetini ve gösterdiği başarılı işbirliği için Airbus’un Müşteri Hizmetlerinden sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Patrick Gavin adına Airbus Müşteri Destek Müdürü Daniel Bical tarafından Onur Air Başkanı Genel Müdürü Cankut Bagana’ya ödül verdi. Ödül yağmurunun yaşandığı gecede ilk on yılını dolduran tüm personele hizmetlerinden dolayı şükranlar sunuldu, tüm konuklar hediye edilen ONURAIR şapka ve bayraklarıyla olağanüstü güzellikte bir tablo oluşturdular. Nice 10 Onur’lu yıllara... |
14
Nisan 1992’de kurulan ONUR AIR, ilk uçuşunu