| HABERLER |
|
Havayolu şirketleri, MyBoeingFleet.com üzerinden 6.5 milyon farklı yedek parçayı sipariş edebiliyor ve siparişlerini web üzerinden takip edebiliyor. MyBoeingFleet.com’da, 550’den fazla havayolundaki 30.000 yetkili, haftada 130.000’den fazla işlem yapıyor.Ayda 4 milyon hit alan sitede, basıldığında 80.000 sayfadan fazla yer tutacak 156 gigabyte’lik bilgi bulunuyor.Orta büyüklükteki bir havayolu şirketi , teknik evraklarını güncellemek için Boeing’in sitesini kullanarak, kağıt tüketimini en aza indiriyor ve yılda 500.000 ila 1.000.000 dolar arasında tassarruf yapabiliyor. Boeing’in 2000 yılında hizmet vermeye başlayan B2B web portalı MyBoeingFleet.com, havayolu şirketlerinin uçaklarıyla ilgili güncel görev yapan 11.000’ den fazla Boeing uçağının daha verimli çalışmasını sağlıyor.Havayolu şirketlerinin verimliliğini arttıran site, e-ticareti mümkün kılan yapısıyla, firmaların Boeing filolarını etkin kullanmalarını sağlıyor.
Slovakya Savunma Bakalığı sözcüsü Frantisek Kasicky, uçakların Slovakya’nın doğusundaki Spisske Tomasovce adlı köyün yakınındaki meskun olmayan bir bölgeye düştüğünü kaydetti.Her iki pilotunda uçaktaki pilot fırlatma mekanizmalarını harekete geçirmeyi başardıklarını belirten Kasicky, pilotlardan birinin kurtarılarak kontrol için hastaneye kaldırıldığını diğer pilotun ise henüz bulunamadığını kaydetti. Havada
çarpışan uçakların yere çakılarak infilak ettikleri ifade edildi.
Bununla birlikte kaçan yolcuları havayollarına yeniden döndürmek için yapılan yüklü indirimler, havayolu şirketlerinin zararlarını bir süre daha sürdüreceğine işaret ediyor.
UTED DERGİ YAZI KURULU
Boeing Digital Cinema, filmlerin klasik yöntemlerle çoğaltılıp sinema salonlarına dağıtılması ihtiyacını ortadan kaldırarak, dünya film endüstrisinin her yıl sadece bu iş için yaptığı 2 milyar ABD Doları masraftan %75 oranında tasarruf yapmasına da imkan sağlıyor. Tüm aşamalarda dijital teknoloji kullanıldığı için, filmlerde zaman içinde oluşabilen çizilme, kirlenme ve mekanik atlama gibi deformasyonlar engelleniyor. Yeni teknoloji şifreleme teknolojisini kullanarak filmlerin kopyalanmasını engelliyor. Şimdilik sadece Amerika ve İngiltere’deki bazı sinemalarda kullanılan ve her gün yaklaşık 100 gösterim yapan sistem, bugüne kadar Star Wars Bölüm II: Klonların Saldırısı, Signs (İşaretler) ve Banger Sisters (Çılgın Kızlar) gibi filmleri seyirciye ulaştırdı.
Olağanüstü olay bölgelerine anında müdahale edilmesi amacıyla, Sağlık Bakanlığının, Türk Hava Kurumu ile birlikte oluşturduğu “paraşütçü sağlık timleri” göreve hazır. Türkiye’de bugüne kadar yalnızca Türk Silahlı kuvvetleri bünyesinde faaliyet gösteren paraşütçü sağlık timleri, sivil alanda da varlığını gösterecek. 1999 Marmara ve Düzce depremlerinden sonra paraşütçü sağlık timlerinin sivil alanda da aktif hale getirilmesi için Türk Hava Kurumu’nun , başlattığı çalışmaların sonuçlanması bekleniyor. Sağlık Bakanlığı uzmanlarından Doç.Bilal Ak, 400 atlayış deneyimine sahip 6 kişilik ilk timin göreve hazır olduğunu söyledi. 17’si kadın 92 gönüllü doktorun, 120 ebe ve hemşirenin THK’ ya başvurduğunu söyleyen Bilal Ak,yapılan testlerden sonra 53 kişiye ‘uçabilir’ raporu verildiğini anlattı. JSF’de Uluslararası Katılım Tamam Lockheed Martin’in bütün dünyada yankı uyandıran F35 Joint Strike Fighter (JSF - Müşterek Savaş Uçağı) projesine son olarak Avustralya 150 milyon dolarla katıldı. Uluslararası katılımın tamamlandığı JSF’de, Avustralya Sistem Geliştirme ve Demonstrasyon Aşaması için çalışacak. JSF’e daha önce İngiltere, İtalya, Hollanda, Türkiye, Kanada, Danimarka ve Norveç katılmıştı. F-35 Sistem Geliştirme ve Demonstrasyon Aşaması’na katılacak olan Avustralya yapacağı bu yatırımla daha ileri bir teknolojiyle tanışacak. Ayrıca Avustralya Hava Kuvvetleri’nin elinde bulunan F/A-18 ve F-111 savaş uçakları F-35’le değiştirilecek. Avustralya Savunma Bakanı ile Amerikan Savunma Bakanı geçtiğimiz günlerde Washington’da gerçekleştirilen Avustralya - Amerika Bakanlık Müzakereleri sırasında Avustralya’nın “Joint Strike Fighter” programına katılımını sağlayan mektubu imzaladılar. Her iki bakan daha sonra F-35 Joint Strike Fighter uçaklarının montajının gerçekleştirildiği tesisleri dolaşıp, JSF ekibiyle görüştü. JSF Genel Müdürü Avustralya’nın Sistem Geliştirme ve Demonstrasyon Aşaması’nda yer alacak son uluslararası katılımcı ülke olduğunu belirterek, 26 Ekim 2001’de ihaleyi kazanmalarından bu yana yoğun bir şekilde çalıştıklarını ve ilk uçağın uçması için sadece 3 yıl kaldığını belirtti.
Carty, 11 Eylül’den bu yana büyük havayolu şirketlerinin ayakta kalabilmek için çok ağır borçların altına girdiğini belirterek, hükümetin vergi indirimi ve sigorta kolaylıkları sağlayarak yardımcı ollmaması durumunda sektörün çökebileceğini öne sürdü.
Diğer şirketlerden EasyJet Boeing veya Airbus’tan 75 uçak sipariş etmeye hazırlanırken, gelecek 10 yılda filosunu 300 uçağa çıkarmayı hedefliyor. Daha önce British Airways’in iştiraki olan Go da havacılık şirketleriyle sipariş için görüşmeler yapıyor. Londra merkezli danışmanlık şirketi Aviation Economics’ten Keith McMullan’ın hesaplamalarına göre, ucuz havayolları krize karşılık yılda yüzde 25 büyürken, ulusal havayolları normal koşullar altında yıllık yüzde 4-5 büyüyebiliyor. Ucuz havayolları başta ulusal havayollarının müşterilerini çekerken, halen Avrupa havacılık pazarının yüzde 10’u olan paylarının 2010 yılında yüzde 33 düzeyine çıkması bekleniyor. Ucuz havayolları, ulusal havayolları için uzak bir tehlike olmaktan çıkmış durumda. Bu şirketler, ulusal şirketlerin önünde, onların pistlerine uçaklarını bırakıyor. Işte bu ortamda, geçen ay özelleştirilmesi için ihalede başarısız olunan Yunanistan Havayolları Olympic Airways, taraf değiştirmeyi seçerek, ucuz havayollarının saflarına geçti. Olympic, uzun ve masraflı seferlerden vazgeçerek, yakın bir zamanda kendisini yeniden yapılandırarak, Güney Avrupa’nın ucuz havayolu olmayı hedefliyor. Ekonomistler, özelleştirmede kaybedilen şansın belki de bu yenilenme sonrasında yeniden kazanılabileceğini ifade ediyorlar.
Bu doğrultuda havayolu şirketlerinin beklentisinin daha büyük uçaklar değil, daha fazla uçuş sayısı olduğunun kaydedildiği raporda, önümüzdeki 20 yılda küçük bölgesel jetlerin toplam uçak sayısı içindeki payının yüzde 10’dan 17’ye çıkacağı, 747 ve daha büyük uçakların payının ise yüzde 7’den 4’e düşeceği tahminine yer verildi. Dünya hava trafiğinin tarihte yalnızca 2 defa düşüş gösterdiğine işaret eden Boeing yetkilileri, bunlardan ilkinin Körfez Savaşı nedeniyle 1991’de, ikincisinin ise ekonomik durgunluk ve 11 Eylül olaylarının etkisiyle 2001 yılında yaşandığına dikkat çekti. Yetkililer, Körfez Savaşı sonrasında yüzde 9.8, 11 Eylül’ü takiben ise yüzde 32.5’lik düşüş gerçekleştiğini belirterek, Boeing’in, geçtiğimiz yıl yüzde 4 küçülen ve 12 milyar dolar zarar eden havacılık sektörünün, önümüzdeki 20 yıllık dönemde 4.9 trilyon dolarlık bir hacim oluşturacağını öngördüğünü kaydettiler. Sektörün 2001’de terkettiği büyüme rayına, 2003’te yeniden gireceği tahmin ediliyor.
|