KABİNDE BUĞULANMA

Yolcular ve uçuş ekipleri zaman zaman kabinde su buharı veya buğulanmaya rastlamaktadırlar. Genellikle uçak yerde iken gözlenen bu olay, ilk bakışta duman gibi gözükerek dikkati çeker. Konu ile ilgili sıkça rastlanan sorulara bu makalede yanıt bulubileceksiniz. Görüntüsüne rağmen kabin içindeki duman, havalandırma kanallarından kaynaklanmaz, ancak kısmen nemli olan kabine giren soğuk havanın bir sonucu olduğu söylenebilir. Konuyu daha iyi anlayabilmek için yeni nesil Airbus uçaklarının (A320/A330/A340) çevre kontrol sistem özelliklerini anlamakta yarar vardır. Dikkatler havalandırma girişlerinin yüksek basınçla çalışma kapasitesine yönelir. Kapasite; Bu havadaki nemin havalandırma türbünlerine ulaşmadan önce kalkmasını ve donma noktasının (0 C/32 F) altındaki ısılarda türbinlerin buz tutmasını engeller. Sonuç olarak fazla soğutmaya ihtiyaç duyulduğu durumlarda kabine giren hava, kabindeki havadan daha soğuktur ki bu da yolcu konforunu sağlama açısından oldukça önemlidir. Soğuk olmasına rağmen dağıtım kanalı ucundaki havanın henüz bir doygunluğa ulaşmadığı durumlarda, gözle görülebilir bir su buharı oluşumu sağlanmaz. Bu hava, kanallarından çıkarken jet pompası etkisi yaratacak yeterlikte bir hacimle dolaşır ki hava girişlerinden kabine dolar. Soğuk hava kabindeki işba ısısında oldukça düşük olduğundan, iki farklı hava kütlesinin ani birleşerek yoğunlaşmasını sağlar ki bu yoğunlaşma dumanı oluşturur. Bu durum uçak yerde kapıları açık iken daha fazla hissedilir ancak kalkışın hemen ardından kabinde kalan nemden dolayı daha az belirgindir. Daha önce de belirttiğimiz gibi bu durumun oluşması için kabin içinde yüksek nem seviyesi ve kabine giren havanın daha soğuk olması gerekir. Kabini kuşatan nem seviyesi çeşitli durumlarda değişiklik gösterir. Kabin içinde su buharı gözlendiği zaman havalandırma girişlerinden yüksek bir performans sağlandığı anlaşılır. Bu performansın sağlanamadığı durumlarda örneğin APU, Harici Takat Kaynağının basınç ve havalandırma girişlerinin dolması durumunda, gerekli yoğunlaşmayı sağlayacak olan hava işba sıcaklığının altında kalacaktır. Sonuç olarak kabin içerisinde gözlenen su buharı normal bir olay olup, hava girişlerinden yüksek performans sağlandığının göstergesidir. (FAST, Sayı: 24)